Comprar uma moto usada hoje em dia traz várias dúvidas, principalmente quando o assunto é tecnologia. Uma que está em alta é a iluminação por LED nos faróis. Muita gente se pergunta se vale mesmo dar preferência para motos seminovas que já vêm com esse tipo de farol.

Não faz tanto tempo, LED era coisa de moto de luxo, só para modelos caros. Agora, até motos mais acessíveis, como a Honda CG 160 Titan, já saem de fábrica com essa novidade. Muda bastante, viu? Além de consumir menos energia da bateria, o LED ilumina melhor e dura bem mais que as lâmpadas antigas.

Se você está de olho numa usada, entender essa mudança faz diferença. Afinal, não é só beleza: LED ajuda na segurança, valoriza na hora da revenda e ainda deixa a moto com aquele visual moderno. Mas, como nem tudo são flores, tem alguns detalhes para pensar antes de decidir.

Aqui a ideia é conversar sobre os pontos positivos, os desafios e também as regras que existem para quem pensa em comprar uma moto usada com farol LED.

Entendendo a importância da iluminação em motos

A evolução dos faróis mudou bastante nosso jeito de pilotar. Um sistema de luz eficiente pode reduzir em até 40% o risco de acidente à noite, conforme estudos de segurança viária. Hoje, luz não serve só para enxergar, mas é peça-chave na proteção do piloto.

Por décadas, as motos usaram lâmpadas incandescentes. Agora, o LED chegou mudando o jogo. Veja três pontos que fazem diferença no dia a dia:

• Você enxerga melhor, inclusive nas curvas
• O gasto de energia cai uns 75% em comparação com sistemas antigos
• LED aguenta mais pancada e vibração, o que faz sentido para quem pega estrada ruim ou passa por buracos na cidade

No trânsito, um farol potente faz a moto ser notada mais rápido pelos carros. E isso pode evitar sustos em cruzamento ou naquelas vias movimentadas. Na estrada, a luz do LED alcança até 100 metros, ajudando a ver buracos, animais ou qualquer outro obstáculo.

Tem um detalhe importante: o clima do Brasil coloca os faróis à prova. Chuva forte, neblina, tudo isso desgasta as lâmpadas. Enquanto as halógenas perdem eficiência com o tempo, o LED aguenta firme, mantendo quase toda a potência mesmo com a umidade. Não é à toa que a maioria das motos seminovas premium já aposta nessa tecnologia.

Prós dos faróis de LED em motos usadas

Investir em LED numa moto seminova traz vantagens que vão além do visual moderno. O consumo de energia é bem menor, então a bateria dura mais, algo essencial principalmente em motos usadas, onde o sistema elétrico já pode estar mais sensível.

Outro ponto é a durabilidade. Uma lâmpada comum dura cerca de mil horas. Já o LED pode chegar a 50 mil horas. Isso significa rodar por anos sem se preocupar em trocar a lâmpada toda hora, economizando em manutenção.

A luz branca e intensa do LED ajuda a enxergar melhor, principalmente em dias de chuva. E diferente das lâmpadas antigas, o LED acende no máximo assim que você liga, o que faz diferença numa freada de emergência.

No visual, o LED combina bem com vários estilos de moto. Além disso, ele é mais resistente a impactos e trepidações, então aguenta o tranco de ruas esburacadas ou estradas de terra.

Contras e desafios dos faróis de LED em motos usadas

Nem tudo é perfeito no mundo dos LEDs. A luz azulada, apesar de moderna, pode cansar a vista em viagens longas à noite. Tem gente que sente desconforto depois de um tempo pilotando só com esse tipo de luz.

Outro problema é que, se o farol não estiver bem regulado ou for de baixa qualidade, pode ofuscar os motoristas que vêm no sentido contrário. Tem pesquisa mostrando que mais de um terço dos condutores já passou por esse incômodo.

Quem tem moto fabricada antes de 2015 pode enfrentar dor de cabeça. Muitas vezes, é preciso comprar adaptadores ou até mexer na parte elétrica inteira para instalar o LED. Isso encarece o processo e pode dar trabalho.

Na neblina, o LED também perde um pouco para as lâmpadas amarelas. A luz branca reflete mais nas gotinhas de água no ar, o que diminui o alcance da visão. Isso foi comprovado em testes feitos em laboratório.

Quando o assunto é manutenção, LED requer um pouco mais de conhecimento técnico. Não dá para consertar em casa com facilidade, pois os circuitos são mais complexos. E se precisar trocar, as peças paralelas costumam ter garantia menor que as originais.

Vale a pena comprar moto usada com farol de LED

Fazendo as contas, vale pensar em três pontos: o preço que você paga na hora, quanto gasta depois e quanto a moto vai valer lá na frente. Motos com LED costumam economizar cerca de R$ 320 por ano em manutenção se comparadas às que usam lâmpadas comuns.

Para quem trabalha com entregas, por exemplo, a diferença é ainda maior. Quem roda mais de 80 km por dia e pega sol, chuva e trânsito pesado sente na prática os benefícios da tecnologia. Se você usa pouco a moto, talvez valha mais a pena ficar com o sistema tradicional, já que o investimento inicial é menor.

• LED dura cinco vezes mais que halógena
• Economiza até 18% de energia elétrica da moto
• Valoriza entre 7% e 12% na hora de vender

Antes de fechar negócio, veja se a moto é compatível. Modelos fabricados depois de 2018 geralmente já vêm com a fiação certa. Se for mais antiga, tem que checar se o alternador aguenta e se o farol está regulado do jeito certo.

Um teste simples: veja o farol funcionando no escuro. O feixe deve iluminar bem, sem falhas ou luz espalhada demais. Procure o selo do Inmetro nos componentes, pois garante que passaram por testes e estão dentro das normas.

Aspectos legais e regulamentação dos faróis LED

A lei brasileira é bem clara sobre modificações na iluminação dos veículos. Pela Resolução nº 292/2008 do CONTRAN, não pode trocar a lâmpada halógena por LED se a moto não saiu assim de fábrica. Fazer isso é infração grave.

Motos que vêm com LED de fábrica têm essa informação no documento do Detran. Se alguém adaptou depois, pode levar multa de R$ 195,23 e perder cinco pontos na carteira. Em blitz, os agentes conferem tudo pelo código da placa e as especificações do farol.

Na hora de comprar uma usada, tome alguns cuidados:

• Peça a nota fiscal dos faróis ou kits de LED
• Olhe o manual da moto para saber se ela já saiu assim de fábrica
• Confira se o farol tem o selo de homologação

Se o farol não estiver dentro das regras, o seguro pode se recusar a pagar em caso de acidente. A vistoria também pode ser reprovada. Só é permitido trocar por outra lâmpada halógena da mesma potência, sem mexer no sistema elétrico original.

Considerações finais e dicas para o motorista

Trocar de farol ou escolher uma moto com LED envolve pesar segurança e investimento. Dê atenção para a procedência das peças e teste o farol em várias situações, inclusive em ruas escuras ou com chuva. Quem usa a moto todo dia tende a preferir LED pela durabilidade, mas quem pega estrada de vez em quando pode priorizar o alcance da luz.

Se for negociar uma usada, saiba que iluminação moderna pode aumentar o preço em até 8% em motos a partir de 2019. Peça sempre o certificado de homologação e veja se a luz está bem distribuída, sem manchas ou cores estranhas. Oscilação no brilho ou tom esverdeado são sinais de desgaste.

Para cuidar do equipamento, limpe os refletores a cada quinze dias e fuja de produtos abrasivos. Conexão enferrujada rouba até 30% da eficiência, segundo especialistas. Prefira oficinas credenciadas para reparos técnicos, assim você fica dentro da lei.

O mercado segue mudando: até 2026, a maioria das motos novas já vai sair com LED de fábrica. Quando bater a dúvida, escolha modelos que já vêm preparados para isso. Assim, você garante desempenho, economia e menos dor de cabeça com documentação e manutenção.

Fonte: https://motospace.com.br/